>>1
こんなに伏せて乗ってたら寝ちゃうだろ

>>1
何コレ。。。ダサすぎるよ

デザインもカラーリングもダサすぎてチー牛すら買わないんじゃないの？

よっぽどセンスないよこれ買う人

軽自動車でスポーツカーか

まぁ、今の時代は粋がってスピード出せない罠
街中に防犯カメラ、他の車のドラレコ
まぁ、せいぜい道交法を遵守して走行してくださいな。

な、なんかバランス的にシートカウルデカくね？

>>10
最近のSSはシートカウルが小さいのが多いから、そういうのに見慣れてるせいかも？

>>17
いんや、シートカウルがデカい！

>>25
センターアップだからだろ

>>41
こんなケツデカじゃカッコ悪いじゃん！

デジタルメーターって乗った事ないけど
見やすいですか？

>>13
メーターなんて飾り

>>18
なるほど、それは分からなかった
感じれば良いのですね

>>18
ﾌﾟｯ、ﾄﾞﾝｶﾞﾒがw

この手のは車重が重要

>>15
194kgだそうです

これが昔のマルチ250､400の理想を具現化したもんだな少し前に発表したZX-25にはがっかりしたもん

日本の公道にあったリミッター付けろよ

前傾姿勢になると、前方を走る軽自動車を睨みつける
行ける！追いつける！追い越せる！
ここからは一瞬が勝負の世界だ
右のミラーを見て、後方からの車がないことを確認する
右のウインカーを出す、そして目視 素早く車線を変更すると、3速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び4速！並んだ！そして抜いた！
マグナ50が軽自動車に勝利した瞬間だった

軽自動車の排気量は660ccある
CBR600RRよりも上だということだ
その軽自動車に勝ったということはつまり マグナ50は、CBR600RRよりも速いということになる

>>32
コレを見に来たｗ

>>32
車線変更してからシフトダウンして加速とか素人かよ

600ccってパワー使い切れるんか？

学生時代中古のNSR250RとCBR250RR乗ってたけど
レースタイプで400以上て使いきれんわｗ

>>33
NSRは4ストの400より速いだろ

そろそろe-bikeださんのか
ロードの方は出始めとるのに

走る棺桶

>>36
走る十字架ちゃう？

>>37
ライリ～ ライリ～ ライリ～ リラ～♪

>>37
バイクブームの時は、たくさんガードレールの露となった。

カラーリングくっそダサくね？

>>44
そ、そうかなあ ホンダって感じがしますけど…

かっこいいなぁ
48万円くらいなら買いたい

>>45
おじいちゃん　晩ご飯はさっき食べたでしょ？

15000rpmも回るのか
自分の頃だとCBR250とかがサイドカムギアでそれくらい回ってたけど

ナナハンじゃ駄目なんですか？

こんな小さくて121psか…かっ飛ぶんだろな

>>51
電子制御のたまものかね

海外向けなんだろうね600ってことは
日本国内向けなら400か250だもんね
いい加減中型の規制を400じゃなく
600位までにしたら？
でないと国内で売れないよ

久々に俺様が乗ってもいいと思えるマシンが出たな

>>59
今はなんですか

バイクに乗らんけれど、格好良いカラーリングのバイクやね

バイクの自動運転と転倒防止の為に補助輪義務化が急がれるな

160万て…リッターバイク買える値段じゃん

>>78
使ってる部品がレースクオリティで高いのでは？

フォーミュラカーを公道で走らせる感じかい

そんなことよりＦ１の惨状どう説明するんだよ？
バイクバカとるのか＿F1 とるのかはっきりしろよ
そんなあいまい経営だからいつまでたってもトップとれないんだよ

>>95
え？
F1最近調子いいよ？

コンセプトがレース、だもの

250のゴミに80万出すならこっちの方で160万出す方よっぽど有意義だな