>>1
社内で循環ＭＩＸさせる仕様だろ

>>1
で、不具合なの？仕様なの？

ちゃんと温風が出る個体もあるの？

>>1
お宅さんみたいなのはね、クレーマーって言うんですよ

>>1
まあ、日産みたいな腐った車を買うお前が悪い

　　
外車４台持って居るが、自分である程度メンテ出来ないと、
乗り続けられない。ｗ
やっぱ国産車は優秀だと思っているが、同じ車が走って居るのが嫌。

>>2
お前車ないやん

>>9

まあ、証拠も無いもんな。ｗ
１台は家の餓鬼の車だ。

>>2
実はスカイラインもタイで作ってんじゃねw
知らんけど

キムタク雇う金でこれ対策すればいいのに

>>4
仕様=問題なし=直す気なし

>>4
キム：「上等じゃねぇか、逆境(クレーム)なんて」

仕様って「そういう設計です」ってことか
IT業界にさえ「設計バグ」や「仕様不具合」ってことばがあるぞ
かつてのジョーク「もしMSが車を作ったら」とは逆に自動車メーカーが退化してしまったのか

スカイラインオーナーなんて日産のコアなファンだろうに切捨てんのか

>>5
頭寒足熱ってことだろ。それを心地よいと思うのが半数以下なら設計ミスで、
半数以上なら仕様です、と言っていいだろう。

もっとも>>1はモンスタークレーマーと言ってよかろう。

>>5
そのジョークの方向に車屋側が退化した感わかるわ

技術者を軽視して文系とIT屋が入ってきたのが諸悪の根源だと思う
文系経営者がコストダウンを要求、
IT屋が画面上だけの設計システムで応える
実物での試作と評価はしない

日産は値段の割に横幅が広いからアメリカで人気なんだけど

>>6
「アメリカ市場では、たくさん割引しないと売れない日産車」と聞いたよ。

安いからアメリカ市場で売れていただけのようだ。
でも、割引しているので利益も少ないから、去年辺りから日産は業績不振になり、車などのリースの売り上げでなんとか持たせている状態。

だから、「本業の車が売れないと、経営が傾くだろう」と言われていたよ。

そこにコロナ禍がやって来た。

カーエアコンて暖房にできたっけ？

>>20
そらカークーラーじゃないんだから出来るだろ

>>20
ｗｗｗ

>>20
クーラーなら冷房だけだがエアコンなら暖房もできるぞ

スカイラインを名乗っていいのはR型まで。
R33・34の出来の良し悪しは別としてもだ

V型は別の車名を与えるべきだった

>>27
元々V35はインフィニティとしてモーターショーに出品されて、スカイラインは廃止の予定だったのを急遽
スカイラインとして売り出した経緯があるからその考え方は間違ってない。

昔の日産車は故障が少ない良い車がいっぱいあった
今は値段ばっか高くて適当なものばかり
どうしてこうなった

>>30
901運動の頃の日産は本当によかった
中でもP10プリメーラは傑作だった

>ディーラーで計測したところ左右で１０度違うことが確認されました。
>さらに日産本社でも同型車を使って調査し同現象を確認しています。

これが本当なら日産意味分からん
日産にも何らかの言い分がありそう

>>32
それで仕様なんだろ

日産車買って文句付けるとかねーわ
自己責任だろw

>>38
工作員臭

もう大昔だけど新車オデッセイ買った時後部座席から冷風しかでなくて同じ事言われたw
まぁ仕様なんですけどね

>>41
それリアエアコンじゃなくて
リアクーラーという奴でしょ

デリカ買ってしまった友人が３年くらい半年に一度リコールラッシュ
その後落ちついて年に一度くらいになって直近の２年だけ無事
散々止めたのに６年近＊っと修理持ってくハメになって後悔してたな
不具合さえなきゃデリカは確かにいい車なんだけどね

>>45
節子それ三菱や

スマホ黎明期に日本メーカーが産廃を量産してからの不具合を全部『仕様』で済ましたから家電好きにソッポ向かれるようになったのを思いだした

>>74

まあ仕様なら、カタログに書けと思うわ那。ｗ

なんで取説に書いとかないんだろうね。中央左側の吹き出し口からは、
設定モードの如何に関わらず冷風しか出ませんって一言書けば良いだけなのに。
ダクトやユニット内でエアミックスできないクソ設計ならそれで仕方ないでしょ。
うやむやにしたまま売るからこんなモンスター気質のクレーマーに引っかかるんだ。

>>83
モンスタークレーマー
こういうやつは数百万の買い物をしたことがないんだろ

つまりエアコンを買ったら室外機を部屋の中に設置されたみたいな話か