| 飯塚 幸三（いいづか こうぞう、1931年〈昭和6年〉6月1日 - ）は、計量学を専門とする日本の研究者、通商産業省技官。東京大学工学博士。測定器誤差と形状誤差を分離して真円度・円筒度測定ができるマルチステップ法の開発者。15年間委員を務めた国際度量衡委員会では日本人初の副委員長にも就任し、世界計 53キロバイト (6,160 語) - 2020年10月10日 (土) 01:46 |
 （出典 image.space.rakuten.co.jp） |
https://news.yahoo.co.jp/articles/cf26fe844ddae3b8bf417d438871ecf8016e86fb
東京・池袋で横断歩道を渡っていた松永真菜さん（当時31）と長女の莉子さん（同3）の命を奪った自動車暴走事故から1年半。
その初公判が東京地裁で10月8日にあった。悲惨な事故を引き起こしたキャリア官僚である、旧通産省工業技術院の元院長、
飯塚幸三被告（89）が何を語るのか、世間は注目した。
地裁では雨のなか、傍聴券20枚を求めて400人超が抽選に並んだ。2人死亡、9人に重軽傷を負わせた飯塚被告は、
介添人に車椅子を押されて入廷した。
「今回の事故により、奥様とお嬢様を亡くされた松永様ご遺族に、心からおわび申し上げます。最愛のお2人を亡くされる悲しみ、
ご心痛を思いますと言葉がございません」と頭を下げた被告。
ただ、起訴状の内容については「アクセルペダルを踏み続けたことはありません。車に何らかの異常が生じたために暴走したと思っています」
と否認。弁護人も「被告人に過失はない。システムに何らかの突発的な異常が生じ加速し、事故に至った可能性がある。
過失運転致傷は成立しない」と、無罪を主張した。
これに対して検察側は「制御システムに異常を示す記録はない。アクセルペダルを踏み込む記録を示すデータ、
プレーキペダルを踏んでいないことを示すデータがある」と主張した。
被告側から“悪者扱い”されたのが、トヨタ自動車の人気ハイブリッド車「プリウス」。トヨタは初公判のやりとりについて
「裁判で真実が明らかにされるということですので、その推移を見守っています。証拠があると理解しています」（同社広報部）と応じた。
一般的に車には電子信号を記録する装置が備わり、それを解析すれば運転時の様子がわかる。
被告の車は衝突で大きく損傷していたものの、“動かぬ証拠”が残っているはずだという。
ちなみに飯塚被告は2008年に新車で購入したとされ、今のようにアクセルの踏み間違いがあれば加速を抑制するシステムは
搭載されてはいなかった。
裁判は今後どう進むのか。被告が高齢なので「10年裁判」に持ち込み、真相をあいまいにしようとしているのではないか、とまで指摘される。
「10年は長いことを象徴する言葉だが、そこまで長くなるとは思えない。検察側は主に、車の異常はなかったということと、
被告が踏み間違えたという立証をしていくことになるでしょう」（松尾慎祐弁護士）
初公判後の記者会見で、真菜さんの夫の松永拓也さん（34）は、こう語った。
「この1年半の間は、私たち遺族は本当に苦しみと悲しみに向き合いながら生きてきました。（被告が）車の不具合を主張するのであれば、
私は別に謝ってほしくはない。謝るならば、しっかりと罪を認めて。判決が出た後に本当に申し訳ないと思うのであれば、
その時で私はいいと思っています。ただただ、本当に残念でなりません」
毎日、交通事故の遺族が生まれている。同じような事故を繰り返さないためにも、真実が明らかになることを願う。
前スレ
http://asahi./test/read.cgi/newsplus/1602311063/
1が建った時刻：2020/10/10(土) 14:16:06.11
>>1
罪償えばよかったのに...
飯塚の寿命 vs 裁判の判決
>>6
被告不在で賠償責任回避
生粋のとしか言いようがない
いくら勲章持ちでもトヨタは黙らせられないか
>>8
法律が通じない相手だぞ？
薬物密輸犯ですらたったの一言で無罪にする相手に勲章一つで何が出来る
飯塚さんの言ってることの方が筋が通ってる。
>>11
飯塚の話に筋などないですけど。
>>13
一般にはプリウスミサイルとも指摘されるトヨタプリウス
トヨタは過去に米国で急加速問題の訴訟を数多く提起されたこともあるし
トヨタ車のマシントラブルの可能性が全くないとは言い切れないのではないか
>>33
飯塚の弁護士が立証できるのか？
運転記録という動かぬ証拠がある
>>45
まああれはアクセルとブレーキのエンコーダーやCPUの入力機構がまともという前提だからな。
もっとも事故後動作チェックはしただろうし、>>44だけど。
>>65
事故後に正常に作動していたとしても
事故時に正常に作動していたとは限らない
テレビだって叩いたら直るときあるからな
>>45
立証すべきは検察だ
飯塚さんはただ被告席で踏ん反り返って
「わしの足がアクセルを踏み続けていたという具体的な証拠を出せ」と言えばいいだけ
>>77
だからそれはあるだろ
飯塚の主張は、弁護士の入れ知恵なんだろうけど、親族は勘弁してくれだろうな。もうこれで、日のあたる場所歩けんだろう。
>>16
弁護士の入れ知恵ならいいんだけど政府の入れ知恵の可能性もある
認めてしまえばうやむやにできない
リコール問題あったからワンチャン行けると思ったんだろ
飯塚にはゴネてもデメリット無いわけだし
>>18
裁判所が「プリウスに異状なし」と認めた場合、
被告は頑なに嘘を吐き通して悪質、として
実刑判決になったりしないの？
さすがにバックで前に倒すあのシフトレバーはないと思うけどな (´・ω・`) 人間工学無視ですか？
>>23
R時前に倒さないメーカーってあるの？
>>23
いれる頻度としてはドライブの方が遥かに多いんだろうから
手前に倒す方が楽なんじゃないの？
>>528
その場合、普段からちょくちょく不具合が発生してるんでない？
ちょくちょくあったとしたなら、不具合を知りながら放置してたってことになる。
法で裁けないなら、、、
>>39
あの旦那にその覚悟はないだろw
プリウスとレクサスは相当怪しいのは事実
ただこれは老人の暴走にも見える
>>46
暴走したけど
事故は免れたってケースが無いんだよな
なら事故の言い訳と思って間違い無いと思う
この爺さんにそんなに金も権力もないよ
プリウス乗ってる時点でお察し
変なこと言ってるのは低学歴の下層の奴ら
>>55
公務員は高級車とか所持しないよ
地方公務員なんてどんなに給与が良くても軽に乗る
トヨタ反論してないよね
むしろ不具合否定してないから疑惑は深まってると思う
>>58
反論してこの話が盛り上がるのは避けたいのだろうね
本当は不具合あるかないかは別にして
トヨタは怒っていい
>>66
怒ってるよ
実証実験かなりしてる
飯塚がいくら勲章持ちの上級国民でも今は没落貴族なようなものこりゃトヨタの勝ちでしょ
>>79
つーか、相手がプリウス様でしょ
プリウスより重要な上級国民なんかそうそうおらん
同じ様な事故を起こさないためにも、もっと老人でも安心できる車を所望しておられるやん
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