>>1
まずCO2を排出しない発電方法の確立が先だよね
なんちゃってエコカーが増えるのは良いことではないのは確か。

>>28
実用的なCO2を排出しない発電方法は原発しかないんだよな。

>>43
俺もそう思ってるんだけどね。
反原発派がいる限りは難しい。

>>1
　　　
ガソリン車は

絶対に根絶できないけど


日本から中国と韓国のスパイを

根絶することはできる！


みんな協力して


【ホワイトハウス請願】
日本政府内の親中親韓スパイの調査を要求する

https://twitter.com/bo_ya_ki/status/1339144880665202688?s=20
　
　
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>1
これは恥ずかしい

>>1
迷惑な温室効果ガース。

>>1
電動化（製造技術が低くても作れる）は、中国の台頭を後押しする。
政策で進めるのは理解できるが、自国を潰すようなモノは遠慮したい。

>>1
とりあえず環境相のアレどうにかしてくれ
やることなすこと悪い結果しかない

>>1
日本政府は2040年までに原発45基分(4500万キロワット)の風力作るってなってるの知らねえの豊田は？

世界が脱炭素だから仕方ない。
世界情勢に忖度はないぞ！

>>7
忖度しかねーよ無能バカ

>>7
でもヨーロッパのディーゼル車とかインチキだらけやん

自動車産業の労働人口ってどのくらいだ？
百万人は余裕で超えてると思うけど、その辺の雇用が一気に不安定化したらマジで怖いが

>>9
どちらにしてもガソリン車輸出はできなくなるから。

>>9
関係する会社、すそ野まで全て入れると800万人くらいだね

>>9
確か250万人くらい　
レンタルやシェアとか除いて

>>9
裾野まで考えたらそんなレベルじゃないだろ。
日本の基幹産業だぞ？

>>9
全員リストラでも大したことないから安心しろ
そもそも車販売がｵﾜｺﾝ産業
トヨタ自身がもう車製造会社じゃないって言ってるわけで

>>86
とんでもないアホやな

>>9
自動車が無くなるわけではない

>>9
エンジンに関わる分だけだとどのくらいなんだろな
その家族含めたら…

>>243
金型屋は9割消えるだろうね

今でさえ夏場は電力不足ですって騒いでるのに
完全電動自動車社会になんてなるの？
よほど効率のいい小型バッテリーでも開発されればだろうけど
それでも生活に与える影響大じゃね？
具体的にどうするのがいいんだろう。
原発再開？他国から電気を買う？

>>12
ガソリン車禁止とか夢物語だよな。

日本政府は自衛隊の戦車や車両、船舶も電動化とするのですか？
原子力発電復活の布石と勘ぐってしまう。

>>13
原発利権は置いといて、日本は原油止められるとほぼ即死だから
EV駆動の研究はしておかないとダメだよ
戦車なんかは音が出ない、サーマルイメージャーにも補足されにくくなるといメリットもある

>>42
石炭から石油って生成できるって知ってた？
こっち研究したほうがいいと思う

言ってることは正論だけど世界中でEV化の流れが止まらないし
ガソリン車規制も入ってくるからこのままじゃやっていけんわな
日本に限って言えば原発の再稼働を進めないといけないのは確か

ただEVってなると日本車のメリットが相当なくなるから売りにくくなるんだろう
中華EVに負けてしまう可能性も否定できない

>>24
車のコモディティ化が始まるから
そうなったらブランディングとソフトウェア力になる
トヨタがAppleになれるかどうか

国内の工場とかもう維持できんだろね

>>24
シャーシや足まわり、色々と細々した技術の蓄積を甘く見過ぎだと思うけどなあ

とうふ屋の86もそうだけど、あの頃
の国産車はどれもこれも剛性感が無くてふにゃふにゃだった
80年代に入ると見違えるほどシャキッとし始めるw
90年代には音振制御では世界一に成った、今は追いつかれて一進一退だけどなw

BMWやメルセデスを見ながら足まわりの電制も進んで、コーナリング中にブレーキを摘まんだりしてコントロールするのはお手の物w
ステアリングも勝手にカウンターを当ててくれたりもする

こういう技術はEVでも廃れないし、元々静かなEVであればこそ音振制御が下手だと騒音が目立って疲れる車に成ってしまう

自動車業界は昔からパワートレーンを売買して生産車を組み立てて販売するのが珍しくもなかったんだし
電気モーターに成ったって自動車産業の優位性が消えたりはしない

ちゃんとしたモノコックを量産するってのも世界中どこでもやれる事じゃないからね

トヨタが技術不足で白旗か

>>27
むしろ逆だろ。

技術はあるけど電気自動車じゃ儲からんし差別化できない。
特に裾野が。

電気自動車はあんまり部品数多くないから儲かるところが限られる

>>127
HVからエンジン取っ払ってEVにすり替えればいいだけだからラクショーだわな

トヨタさんは裾野の奴らまでしっかり考えてくれてるということか

やはりトヨタは素晴らしいね

>>127
EVは走行距離が短く行動範囲も限られるからな。

トヨタは生き残るけどエンジン関係の下請けは全滅するわな
ドライにバッサリ切れるなら
バカな東京都知事とかは分かってなさそうだけと

>>29
はんこを作ってる会社が潰れるから、はんこを使い続けましょうとかやめろ

家電メーカーとか新たな企業にとってはチャンス
トヨタはシェアを奪われる危機やな

自分の会社が中心に日本が回っていると思っているのかな？
凄い傲った発言

>>40
そりゃ、自動車業界はトヨタ中心で回ってるだろうよ。

第二次産業の中心と言ってもいいかもレベルで大きいぞ。トヨタがコケたらマジ日本が終わるくらい。

早く他の産業起こさないとまずいけれど、なかなか出てこないね…

co2排出削減をメーカーにばかり押しつけられるんじゃ
日本の工場で車なんか作れなくなるよと
日本全体のco2減らしたいならクルマの燃料やらメーカーの工場だけじゃなく
エネルギー政策のほうも見直してくれとそういう話でしよ

>>52
自己責任

軽くするには骨格構造はすべてアルミにし
フェンダーとか屋根とかドア外板はウレタン樹脂で十分
なんでどこもかしこも鉄板使うねん

というワイはヴェルファイアV６に乗ってるけどな
次は最新EVにするつもり

>>57
アルミは板金出来ないからな
その箇所のパーツごと交換になるから保険料上がるし維持費がかかる

ＥＶのみになっちゃうと
１０分フル充電の大容量固体電池開発に成功した
トヨタ一強になってしまうジレンマｗ

>>60
日本の電池技術は世界最高だからな。

欧米向けにEV車をつくればいいだけ
なぜ国内まで不便なEVのみにする必要があるんだよw

>>71
欧州は水素
中国はEVとHV の50%ずつ
米国はカリフォルニアを除いて、大半がガソリン車

日本も、マイルドハイブリッド以上　って言う設定だから、
それほどEV化を進めているわけではない。

>>71
そうやって内外リソース振り分けて開発して負けたのが携帯電話とスマホ

>>71
EVになったらコストの高い日本で生産しなくなる
EVの普及＝国内工場の減産

>>128
日産アリアは栃木工場で作って欧米に輸出だ

>>128
自己責任だね

トヨタ潰れて何のメリットがあるの？

>>73
プリウスアタックがなくなる

>>81
メリットとして弱すぎるね

>>90
弱いか？飯塚みたいな痛ましい事件がなくなるわ

>>81
トヨタのハイブリッド車技術は世界の自動車業界の脅威

トヨタ本体はＥＶに移行しても生き残るだろうが、
すそ野の広いサプライチェーンに屍が累々と出るだろうな。

>>75
あとトヨタの組み立て工場も徐々に閉鎖になるから
愛知県は没落するな

地球寒冷化してんのにEVとかバカなの？

>>83
地球温暖化騒いでる奴は＊しか居ねえ

トヨタはかなり真っ当な事を言ってるんだけどなぁ
しかもトヨタなら海外展開も普通に出来るし

日本の事を気にかけての発言ですよ

>>107
嫌ならやめろ

記事の編集の仕方に悪意がありすぎだろ。
言いたいことはビジネスモデルのとこじゃなくて、トータルで見たらEVはエコとも言い切れないのに、拙速なガソリン車廃止論はどうなのよってことでしょ。

>>114
文句あるなら落とせば？
嫌なら出ていけ

>>114
ガソリン車廃止論言ってる連中はガソリン車の競争の負組だよ

>>114
来年気の利いた車が発売されたら EV にする予定だけどその電力は全て太陽光で賄う

何訳のわかんないこと言ってんの君は
もうちょっと勉強しなさい

年間1万 km 走る電力をすべてこの太陽光発電で賄うことができるということだ

欧米と中国の口車に乗って、EV車というのも確かに芸がない

>>116
じゃトヨタは欧米と中国市場から撤退するこったな
それで食べていけるの？ｗ

>>142
中国そのものが危ないよ。中国がダメなら欧州も連鎖的にダメになる。

>>155
30年前から言ってるな

>>169
それはおかしい。30年前の中国は栄えてもいない

>>155
それ、何回も聞いたwww

特に上念のは
ヒドイwwwwww

エネルギー論的には分かる話ではあるが
トヨタ自体は全個体電池の技術を抑えたから生き残れる
本当にヤバいのはスカイアクティブガソリン車一辺倒のマツダだろ

>>119
ガソリンなければ軽油を使えばいいじゃない！

温暖化とかの問題は、中国やインドを何とか出来なきゃ意味ないよ

>>126
中国はＥＶでは日本より進んでるようだよ。

EVはエアコンつけて40時間バッテリー保つのかな

>>130
今のリーフで一般家庭の消費電力3日分位とかみたな
どれ位エアコンが持つのかはわからんがw

ここ1000年くらいの地球上のCO2の量で見てるからなぁ
もっと昔は今よりCO2の量は多いのはよく知られてる事実

温暖化とかそもそもあんのかよ？と言いたい

>>132
公的機関の発表では今の大気中のＣＯ２の量は
少なくとも過去80万年では最高らしい。

トヨタが倒れたら日本生き残れるのかね

>>137
生涯現役ｗとかて無駄に上に居座ってる昭和のゴミが
己の無能を自覚して縁側に引っ込むか自らくたばる＊れば
どうにでもなる
無能な指揮官気取りの＊が日本衰退の元凶だから
ハイマー頭じゃどんなに器用な手や俊敏な足だってまともに動かない活かせない

あと5年で日本政府は無くなりドルか中国元の通貨を使わされる国になるが
すべてお前らとお前らの親のせいだｗ

>>161
ふふふ

大量に出るであろうバッテリーの廃棄はどうすんだろ

>>162
もう既にリーフのバッテリーを再利用するシステムは出来上がっている

EVの新たな二次利用に関する協定を締結
https://www.sumitomocorp.com/ja/jp/news/release/2018/group/11010

リーフと中古バッテリーを活用した循環型再エネシステム

（出典 response.jp）

（出典 Youtube）


ホンダが中国で生産するヴェゼルベースのEV
480ｋｍレンジで250万円

ホンダまでこんなの出してきてるからEVを拒否してもダメポ

>>165
それを日本で売ると500万以上になる不思議
そう言えばテスラの2万6000ドルEVの日本での販売価格が450万って決まったらしいなw

なんでも日本はボッタクリだw

>>195
> そう言えばテスラの2万6000ドルEVの日本での販売価格が450万って決まったらしいなw

どこソース？

>>215
アメリカのユーチューバーが言ってたから、まだ確実な話ではないけど、
かなりの信憑性がある

>>229
競争がないから足元見られててワロタ

>>242
輸送コストや販路の脆弱さを想定できないバカ

>>229
外車によくある上位グレードしか売らないってやつかな
全輪駆動とロングレンジかな

>>257
日本でソニーが液晶テレヒを30万で売っていた時に、ソニーから全く同じ形式の液晶テレビがアメリカで600ドルで売られていた事実・・・

>>195
中国は知らんが欧州では販売台数からCO2排出量をg単位で計算されそれに応じた莫大な罰金を支払わなくちゃいけない。
ホンダeは欧州では1台あたり100万円赤字だが罰金払うよりもましらしい。

>>165
作れるのは作れるけど、EVが多数走る様になったら充電するための電気をどうやって作るかがネックになる。
充電ステーションを増やすという次元じゃなくて発電所を増やさなきゃならん。

日本が本気でEV車作ったら今度はEV車は非効率的だとEU諸国は言い出すなｗ

>>166
> 日本が本気でEV車作ったら

国内生産ではコストが合わない

言ってることは間違ってないぞ
だからこれからは原発をどんどん作らないと意味がない
ただでさえ現状でも発電量に余裕が無いんだからみんなEVになると全く足りなくなるぞ

>>172
EV車にするなら原発は必要だね
原発なしでEV車だらけになったらCO２が激増する。

トヨタざまぁーって言ってる人や車乗らない人でも電気代は上がるよ
燃料費じゃなく設備費で
現在、車で使われてるガソリンエネルギー分を電気エネルギーとして充電ステーションまで送る必要があるから
既存の網では対応できない
そしてこの部分は流行りの～電力に関係なく電気代に転嫁される

>>177
電力網の刷新と発電設備の不足は怖いねぇ

>>196
EVが少数派だからデメリットが既存インフラの余力の影に隠れてるんだよな
すべてEVなら新たな電気エネルギーインフラが必要になるよね

>>177
電気は作る時代です

>>206
猿並みの知能しか無さそう

>>227
まー君が今太陽光発電をすることがなければそう考えてしまうのも無理はないが
よほどあなたの方が猿である

>>241
やっぱおまえ猿だわ

>>267
お前が猿でしょう
だってお前ガソリンがなきゃ何もできないじゃん

>>177
なおさら
自宅の屋根に太陽光持ってるやつが大勝利やな

その高い電気代で充電しなくて済むからな

ざまぁ

日本は貧乏国家だし、
中国製の40万円の電気自動車が街に出回りだしたら、
これでいいじゃん、となる

そうなると、トヨタ程度では到底歯が立たない

>>193
昔の中国みたいに自転車だらけの国になるかもねｗ
笑えないなこれ

>>218
営業用の車両なんて、
コストが低くてとりあえず動けばいいから、
全部中国製にとって代わる

中国は世界中から最新の技術をタダで盗んできてるから、
製品の品質も当然、担保される

あの豪雪見てもガソリンのほうが優秀だな
他ではエネルギー切れでどうにもならん

>>203
ガソリンだって、軽みたいな20-25リットルタンクではヤバイよ

>>216
エネルギー追加する方法が簡単迅速で他ではどうにもならん

自分は今年ディーゼルの買ったよ
環境とかクソ喰らえ
金持ちどもが勝手にやれ

>>204
オレも10年間ディーゼル乗ってるよ
E350ブルーテック
元は取れた（気がする）

震災の時のように原発やられたらどうにもならんな

>>223
自家発電だから関係ないむしろガソリンが入ってこなくなる事の方が大きい

お前はガソリン車だから移動できなくなる

こっちは太陽光発電でそういう時でも移動ができる

発電するためにめちゃくちゃCO2出してるんだけど、
ヨーロッパの方々はそういうのガン無視なんだよね
だからコレは単純に現在の自動車産業潰しと、自国に労働者を増やすための政策でしょ

>>237
だから欧州はEV辞めたって言っただろ

理由は、中国や日本が儲かるだけだという理由でw

>>237
まあ全ての車がEV化すると必要な化石燃料が5分の1で済むみたいだから意味はある

てっきり政府と財界が阿吽の呼吸でEV推進が決まったと思ってたわ。
まさか豊田に反対される施策を自民党内閣が突然打ち出してくるとはな。
誰が得するんだ？黒幕が知りたい

>>244
まじこれ

日本は原油絶たれたら即＊るのは戦前から分かってるのに学ばないアホｗ
EVは日本の国益にも良い

>>250
ガソリンがなくなっても太陽光発電で車は動くもんね

太陽光もいいが、太陽光パネルの処理問題あるからな

>>253
ソーラーパネルは性能が向上し最低でも２５年、メンテナンスをしていれば５０年は使える
将来的にソーラーパネルの廃棄問題は無いに等しい

>>277
最初に太陽光発電が設置された灯台は今もその電力を使っている

夏どころか
年中電気不足になるよな

>>259
原発か火力発電所がガンガン増えるから大丈夫ｗ
どこがエコなんだろうねｗ

トヨタ潰れろとか書いているチョンはなんだ？
＊反日クソチョン

>>278
トヨタが反日なんだよｗ

>>292
なにいってんだカスチョンが

山を切り崩し、自然破壊を行ってるとしか見えない
太陽光発電には反対です。あれでよく環境派なんて言えるな。
反原発のためなら自然破壊オッケーの矛盾に納得できない